Сегодня затронем тему четырех веществ, которые в каталоге часто стоят рядом, а в контуре ведут себя по-разному. R290, R600a и R1234yf работают как хладагент. Промывочный фреон растворяет масло и продукты разложения и затем должен полностью уйти из системы.
Меня зовут Дмитрий, я занимаюсь хладагентами и сервисом холодильного оборудования в Санкт-Петербурге в компании Siais. Путаница начинается там, где баллон выбирают по привычке, а не по температуре кипения, классу воспламеняемости и типу масла.
Чем R290 отличается от R600a
Оба вещества - углеводороды с нулевым воздействием на озоновый слой и группой безопасности A3 по ISO 817:2014. На этом сходство заканчивается. По ГОСТ ISO 817-2014, таблица 1, нормальная температура кипения пропана R290 равна минус 42 °C, изобутана R600a - минус 12 °C. Разница почти в тридцать градусов задает разное давление насыщения: контур под изобутан рассчитан на более мягкий режим, чем контур под пропан.
Дело в том, что бытовой холодильник с малой заправкой R600a и коммерческая витрина на R290 - разные машины. Давление, сечение капилляра, объем картера и тип компрессора подобраны под свое вещество. Допустим, в мастерскую привезли камеру, которую для холода дозаправили пропаном вместо изобутана. Через сутки на вальцовке выступил масляный пот: уплотнения жили при одном давлении, а получили другое.
Потенциал глобального потепления пропана за сто лет в дополнительном материале главы 7 IPCC AR6 WGI, раздел 7.SM.6, с. 27, равен 0,02. Показатель описывает климатический след утечки и не делает баллоны взаимозаменяемыми.
Где уместен R1234yf
R1234yf - гидрофторолефин для автокондиционера. В дополнительном материале главы 7 IPCC AR6 WGI, раздел 7.SM.6, с. 18, его потенциал глобального потепления за сто лет равен 0,501. Директива 2006/40/EC, статья 5, пункт 5, с 1 января 2017 года запрещает регистрацию новых автомобилей с системой, рассчитанной на фторсодержащий газ с потенциалом выше 150. Вот и появился этот хладон в массовом сервисе.
Класс A2L означает слабое распространение пламени, а не почти негорючий газ. Сервисные штуцеры у контура другие, масло - двуконечный PAG именно под этот фреон. Обычный PAG от R134a в тот же компрессор лить нельзя: пакет присадок другой, игла ТРВ и подшипники изнашиваются раньше срока. На первом этапе смотрят крышку и штекер заправки, а не цвет баллона.
Так вот, попытка перевести машину на знакомый тетрафторэтан без полной рекуперации, промывки и смены масла оставляет в картере чужой пакет присадок. Компрессор какое-то время крутится, потом в фильтре-осушителе появляется стружка.
Что делает промывочный фреон
Промывочный фреон, чаще всего на основе HCFC-141b, не является рабочим телом кондиционера или холодильника. Он растворяет остатки минерального, POE или PAG масла, шлам после перегрева компрессора и следы влаги. По приложению C, группа I, Монреальского протокола озоноразрушающий потенциал HCFC-141b равен 0,11. Вещество контролируемое, и держать его в контуре после промывки нельзя.
В сервисной практике мы отделяем растворитель от рабочей заправки и не оставляем его в магистрали на всякий случай. После прохода жидкости контур продувают сухим азотом и вакуумируют до устойчивого остаточного давления. Если растворитель не выбран, он вскипает в испарителе уже на первом цикле и дает ложную картину недозаправки.
Короче, промывка нужна после сгорания обмотки, при смене семейства масла и перед тем, как в систему пойдет другой хладагент. Это операция очистки, а не способ добавить холода в контур.
Именно поэтому четыре соседние позиции в каталоге не складываются в один запасной баллон: каждая отвечает на свой физический вопрос, и ошибка выбора проявляется не в этикетке, а в давлении, масле и остатке растворителя внутри трубы.
Вместо заключения
Можно ли залить R290 в систему на R600a?
Нет. Одинаковый класс A3 не уравнивает давление. Контур и компрессор подобраны под температуру кипения конкретного углеводорода.
R1234yf горит так же, как пропан?
Нет. У гидрофторолефина класс A2L, пламя распространяется медленно. У R290 и R600a класс A3, меры при работе другие.
Промывочный фреон можно оставить как заправку?
Нельзя. Это растворитель. После очистки его вытесняют азотом и убирают вакуумом.
Нужно ли менять масло после промывки?
Да, если меняли семейство хладагента или вскрывали компрессор. Новый контур собирают на масле, совместимом с тем фреоном, который пойдет в заправку.