В 1998-ом году был разработан план инфраструктуры одного из центральных районов Эйндховена (Нидерланды). Admirant e 18 September Plein - проект, разработанный итальянскими архитекторами Массимилиано и Дориана Фуксас, подразумевал строительство крупного торгового центра, офисных площадей, магазина по продаже электронного оборудования, подземной автомобильной и велосипедной стоянок и входа в подземную часть проекта.

В администрации Московского района проходит общественное обсуждение градостроительного проекта территории в границах улиц Немиги - Короля - Сухой - Романовской Слободы.

Заказчик – ЗАО “ТиборТ”

Проектировщик – УП “Творческая мастерская7”

Генподрядчик – ИЧУСП “Атлант­МСтрой”

Следуя примеру крупных городов постсоветского пространства, Минск “подхватил” устоявшуюся в них тенденцию преобразования находящихся в границах городского центра бывших промышленных предприятий. Ее актуальность для белорусской столицы подтверждается участившимися “прецедентами”, когда после проектной “реновации” у многих старых построек буквально открывалось “второе дыхание”.

Типология торговых зданий за последние годы претерпела значительные изменения. Типологический ряд “лоток – палатка – магазин” растянулся за счет универсама, суперсама, гиперсама. Такая глобализация торговых пространств характерна для большинства стран. С особенностями проектирования торговых зданий в сегодняшних условиях можно ознакомиться на примере израильских кеньонов — комплексов, совмещающих торговые функции с целым рядом социально-культурных.

Архитектурный совет, в новом году значительно обновленный, весьма плодотворно продолжает выполнять свою миссию: решать, каким быть городу, что и где строить, не допускать произвольных вторжений в ту или иную градостроительную ситуацию, историческую среду. Каждый проект, представленный на рассмотрение, разбирается “по косточкам”, анализируется представителями всех инстанций, при необходимости многие из них с конкретными рекомендациями отправляются на доработку, а некоторые безоговорочно отклоняются. Лишь немногие проекты получают “добро” с первой попытки. Главная причина, препятствующая удачному прохождению авторитетной архитектурной экспертизы, как правило, — отсутствие четкого градостроительного обоснования, порой недостаточное владение нормативно-правовыми законодательными документами, без чего даже приступать к работе над эскизными проектами не рекомендуется.
Много споров на прошедших советах вызвали предложения архитектурного решения навесов над подземными пешеходными переходами, вернее, даже не решения, а целесообразность возведения самих покрытий. Памятуя о печальном опыте “из жизни навесов” возле ГУМа, откровенно диссонирующих с общим окружением и вызывающих открытое неприятие всей архитектурной общественности, члены совета предложили решать эти вопросы кардинально, дабы такие архитектурные новшества не разрушали цельный облик города. Сообщение главного архитектора Минска Руслана Игоревича Белогорцева о демонтировании навесов возле ГУМа было встречено аплодисментами оппонентов этих “злосчастных” сооружений, отторгнутых самой городской средой. Закономерно встает вопрос: разве заказчики не осведомлены о позиции в отношении навесов и размещении их над переходами, особенно в центре города? Почему же тогда вновь и вновь выносятся они на обсуждение, а архитекторам-разработчикам приходится выслушивать нелицеприятные комментарии членов совета, даже если их предложения сделаны на хорошем профессиональном уровне?